Huyndai toglie i veli alla nuova generazione di Tucson, il C-Suv che, sin dalla prima serie, ha riscosso un notevole successo in termini di risultati di vendita con ben 7 milioni di unità vendute in tutto il mondo.
Il nuovo modello rompe qualsiasi schema legato al passato, adottando un design inedito nel mondo dell'automobile che desta non poco stupore se viene messo a confronto con la passata generazione. Adesso sono lo stile e la cura del dettaglio a farla da padrona: la nuova Tucson vuole esprimere anzitutto carattere e presenza su strada.
Esterni: stile e originalità
Lo stile completamente rivoluzionato di nuova Huyndai Tucson parte dal frontale dove spicca una vistosa calandra che include ai suoi estremi ben 10 punti luce (5 per lato) a led denominati 'Parametric Hidden Lights', i quali si fondono perfettamente nella matrice del frontale. La seconda parte dei gruppi ottici anteriori (denominata 'Parametric Jewels') è posizionata al di sotto della matrice a led; questi creano un raccordo con la sottostante feritoia verticale della presa d'aria, andando così ad alleggerire il disegno del frontale nelle zone laterali con delle forme incuneate, quasi a voler conferire il gioco di luci di un gioiello.
La vista laterale della nuova Tucson è dominata da forme muscolose e spigolose; i passaruota sono leggermente squadrati e lungo tutta la linea bassa della carrozzeria corre una fascia nera plastificata che ha funzione protettiva, ma vuole anzitutto sottolineare l'idea di 'off-road' tipica dei Suv di questo tipo.
Il disegno dei finestrini culmina verso il terzo montante con uno spigolo, ed è accompagnato all'alto con una vistosa cromatura.
Il posteriore è anzitutto dominato dalle luci: una striscia a led attraversa tutto il portellone ai cui lati spiccano due vistosi 'graffi' rivolti verso il basso. Il lunotto - non eccessivamente inclinato - accompagna la presenza di un importante spoiler e la parte bassa del parafango posteriore riprende molto marcatamente l'idea di off-road conferita ai lati, con l'adozione di plastiche protettive ed un simil - estrattore a contrasto di colore grigio sotto al quale spunta il doppio terminale di scarico.
Interni: si rompe con il passato
La nuova Hyundai Tucson si rivoluziona anche all'interno con l'adozione di una nuova plancia che presenta linee pulite, nette e molto ben raccordate tra loro. La parte centrale ospita lo schermo dell'infotainment (non più a sbalzo come nell'uscente generazione) che misura 10,25 pollici; il disegno della plancia si raccorda verso il basso con il tunnel centrale creando un tutt'uno.
Il controllo della climatizzazione è affidato ad un pannello soft touch posto sotto lo schermo del navigatore ed è completamente separato dall'infotainment. Il cruscotto è anch'esso completamente digitale e rinuncia alla classica 'palpebra' per raccordarsi con la linea iniziale già di per sé alta della plancia.
Rispetto al precedente modello, la nuova Tucson adotta un passo più lungo di un cm che conferisce uno spazio maggiore di 2,6 cm per le gambe dei passeggeri posteriori. La grandezza del baule varia a seconda della motorizzazione scelta per via dell'ingombro occupato dall'eventuale pacco batterie con cui si sceglie di equipaggiarla; si va da un minimo di 546 ad un massimo di 620 litri ed abbattendo gli schienali posteriori si arriva ad una capacità massima che varia sempre a seconda delle motorizzazioni da 1725 a 1799 litri.
Motorizzazioni, dimensioni ed equipaggiamenti
La gamma della nuova Hyundai Tucson è composta da motorizzazioni benzina, diesel, mild hybrid ed ibride sia classiche che 'plug-in'. Di seguito, ecco la lista di tutte le motorizzazioni con cui è possibile equipaggiarla:
- Benzina - 1.6 T-GDI da 150 cv con cambio manuale a 6 marce e trazione anteriore o integrale
- Benzina - 1.6 T-GDI Mild-Hybrid 48V da 150 cv equipaggiabile con cambio manuale a 6 marce o automatico DCT a 7 rapporti a trazione anteriore
- Benzina - 1.6 T-GDI Mild Hybrid 48V da 180 cv equipaggiabile con cambio manuale a 6 marce o cambio automatico DCT a 7 rapporti a trazione anteriore o integrale
- Ibrida 'normale' - 1.6 T-GDI da 230 cv con cambio automatico a 6 marce e trazione anteriore o integrale
- Ibrida 'plug-in' - ne è stato confermato l'arrivo ma arriverà in un secondo momento
- Diesel - 1.6 CRDI da 115 cv con cambio manuale a 6 marce e trazione anteriore
- Diesel - 1.6 CRDI Mild-Hybrid da 136 cv con cambio automatico DCT a 7 rapporti e trazione anteriore o integrale
Dal punto di vista dimensionale, la nuova Tucson cresce leggermente rispetto al modello uscente: il nuovo modello è ora lungo 4,50 metri, è largo 1,86 metri ed è alto 1,65 metri, il tutto favorendo la comodità per chi guida e per i passeggeri.
Le novità - inoltre - non finiscono qui: la nuova Tucson propone un esclusivo sistema di sicurezza chiamato 'Junction Turning'; un sistema simile alla frenata automatica di emergenza che serve ad evitare gli scontri con le auto in arrivo dalla direzione opposta quando si svolta verso sinistra. Questo innovativo dispositivo di sicurezza, va ad aggiungersi agli ADAS di livello 2 come il blind spot monitoring e il cruise control adattivo che completano il corposo pacchetto di sicurezza che può equipaggiare questa Hyundai. Dal punto di vista della connettività, non mancano Apple Car Play e Android Auto; l'auto è anche connessa in rete grazie agli 'Hyundai Live Services' che consentono di sapere in tempo reale le condizioni meteo oppure cercare un parcheggio o un distributore.
L'uscita è prevista per fine 2020, momento in cui verranno comunicati ufficialmente anche i prezzi.
