Di lei si è scritto tanto sulle riviste specializzate di due ruote. La BMW R1200 GS è stata la Moto più venduta degli ultimi anni. Il settore delle Maxi-Enduro si è consolidato anche grazie alle innovazioni che questa moto ha saputo portare. A guardarla bene, si resta sempre basiti e si stenta a credere che tutto quel volume possa essere maneggevole e scattante all’inverosimile. Nonostante il Salone Mondiale della Moto svoltosi di recente a Milano, l’Eicma, sia stato infarcito di novità assolute e attesissime, come la nuova Suzuki GSX-R 1000e nonostante il regno delle café racer abbia monopolizzato l’attenzione dei più, la BMW R1200 GS ha destato un certo interesse.
Come sia riuscita una moto tanto conosciuta a stupire ancora? La motivazione è da ricercare in casa Wunderlich.
Wunderlich propone, BMW dispone
Da sempre il produttore di accessori Wunderlich collabora con la casa di Monaco di Baviera e spesso le soluzioni che propone vengono poi adottate dagli ingegneri tedeschi. In questo caso l’innovazione è davvero singolare e suggestiva. Si tratta di una BMW R1200 GS con trazione anteriore - oltre a quella posteriore. Presentata come R1200 GS X2 e caratterizzata da tinte sgargianti – altrimenti sarebbe identica al modello di serie – la maxi-enduro bavarese sarebbe addirittura dotata di retromarcia. A rendere possibile un tale salto di qualità un motore elettrico accessorio collegato alla ruota anteriore.
Già in passato alcuni esempi di moto da cross con trazione integrale avevano stupito per capacità di migliorare in maniera quasi innaturale la trazione col terreno. Lo stallo della ruota anteriore su sabbia o terreno accidentato viene, di fatto, impedito e la sensazione è quella di essere incollati al terreno con l’avantreno.
Frenare conviene
Come se non bastasse, la X2 è anche in grado di sfruttare l’energia potenziale, altrimenti dispersa, che si crea in fase di frenata grazie ad un sistema rigenerativo che ricarica la batteria dello motore aggiuntivo (quello che permette la trazione integrale). Qualora servisse, inoltre, sul serbatoio della X2 è presente una mini leva che conferisce alla ruota anteriore una trazione posteriore.
Secondo l’amministratore delegato di Wunderlich, i vantaggi di guida sarebbero radicali e, seppur considera la X2 ancora solo una concept - come la Husqvarna Vitpilem 701 -lascia intendere che a Monaco hanno molto apprezzato lo sforzo ingegneristico.
Da considerare, inoltre, che per i possessori di R1200 GS, tutte queste innovazioni potrebbero essere montate anche sulle loro motociclette, essendo state pensate come soluzioni disponibili come kit aggiuntivo.
