Arriva nel 2017 la nuova Ford Fiesta, giunta alla settima generazione. Nel video sotto potete scoprirne il design, ma prima di parlarne vale la pena omaggiare la storia di questa utilitaria pensata per la filiale europea di Ford. La prima serie nacque nel 1976 per sfidare la FIAT 127; la seconda serie è del 1983, e fu opposta alla Fiat Uno. La terza serie, arrivando nel 1989, fronteggiò sia la Uno sia la Punto, che arrivò nel 1993. La quarta serie, del 1996, trova sulla sua strada la Punto II, quella del centenario, così come la Fiesta V, in produzione dal 2002 al 2008.
Arriviamo così al modello che oggi viene sostituito da questa Nuova Fiesta, ovvero la sfidante della Grande Punto. Solo che stavolta l'utilitaria Ford non troverà la sua sfidante di sempre ad attenderla: Sergio Marchionne ha deciso per il momento di non investire nel segmento B, giudicato poco remunerativo.
Addio al kinetic design
Per la Nuova Ford Fiesta, tuttavia, non mancheranno le concorrenti, a partire dalle recenti Nissan Micra e Citroen C3 e nell'attesa della nuova Volkswagen Polo, in arrivo 2017. Per molto tempo è stata l'utilitaria straniera più venduta in Italia, ma fin qui nel 2016 ha fatto meglio la Renault Clio, immatricolando 41.711 vetture nei primi dieci mesi, contro le 37.463 unità della Fiesta.
Ecco perché è arrivato il momento di lanciare il nuovo modello, destinato ad incidere sull'annata 2017. Partendo dal design, anche questa Ford dice addio al kinetic design che caratterizzava il dinamismo del precedente modello. La nuova Ford Fiesta ha un muso pulito costruito intorno a un'ampia bocca esagonale, e procede filante verso un posteriore che smette i gruppi ottici verticali in luogo di un disegno più classico e convenzionale.
La gamma motori ruota intorno al 1.0 ecoboost declinato da 100, 125 e 140 cavalli, e ne arriverà uno con un cilindro disattivabile che secondo Ford ridurrà le emissioni del 6%. Per l'Italia si riveleranno strategici i propulsori diesel 1.5 da 85 e 120 cavalli. La Nuova Fiesta è aggiornata con tutti i moderni derivati dell'elettronica, da quella di bordo in cui spicca un sistema multimediale con schermo 8 pollici, a quella deputata alla sicurezza: sensori radar, frenata assistita e riconoscitori dei limiti di velocità sono disponibili.
Interessante novità anche dagli allestimenti: accanto a quello sportivo (S-Line), elegante (Vignale) e premium (Titanium), compare un allestimento che ricongiunge la Fiesta alla moda dei crossover, denominato Active.
