Non si tratta delle vecchie e angoscianti camere a gas, ma qualcosa di questi esperimenti testati su scimmie innocenti, allo scopo di verificare la tossicità dei gas di scarico delle auto wolkswagen, un po' ce le ricordano.
Il primo responsabile viene rimosso dall'incarico
Esperimenti di cui Thomas Steg, ex portavoce del governo e primo a rimetterci il posto di lavoro, dopo la scandalosa scoperta, era a perfetta conoscenza. Per dimostrare che i motori diesel avevano di molto diminuito il carico inquinante con l'emissione di ossidi di azoto, i test si svolgevano in piccole camere stagne, duravano 4 ore per volta, e coinvolgevano 10 scimmie Java, che mentre guardavano su uno schermo dei cartoni animati, erano costrette a respirare i gas di scarico di un Maggiolino Volkswagen.
I test si svolsero nel New Mexico
Sono stati eseguiti nel maggio 2015 dal Lovelace Rspiratory Research Institute (LRRI) in New Mexico, come da dati del New York Time, che per primo ha scoperchiato la pentola. Thomas Steg, che ha lavorato anche per Gerhard Shroder ed Angela Merkel, ha pagato per primo le conseguenze di questi esperimenti, anche se in prima battuta la Volkswagen si è dissociata dall'operato dell'Istituto che si è occupato di effettuare i test, il gruppo di ricerca per l'ambiente, retto dalle sovvenzioni della stessa, e da quelle di Daimler e BMW. Chiaramente la ditta automobilistica Volkswagen era stata informata del test e del loro metodo di esecuzione, dal loro inizio, alla fine.
Dal 2013 si era a conoscenza di questi test
Già dal 2013 Thomas Steg era stato informato dell'esecuzione di questi scandalosi test. Il top manager, che arriva dal mondo politico, è stato scelto dalla società nel 2012. La Volkswagen aveva già manomesso l'esito dei test effettuati in precedenza su 11.000.000 di automobili e non li avrebbero mai superati, se questi non fossero stati manipolati.
I livelli superavano di molte volte nella realtà, la loro pericolosità.
La casa automobilistica si difende
La compagnia avverte che non è nel suo stile aziendale effettuare test sugli animali, e che è in qualche modo è stata raggirata da un gruppo interno dall'azienda! Discorso che non regge, tanto è vero che dopo lo scandalo dei gas di scarico, l'EUGT è stato sciolto.
C'è chi come Hans Dieter Potsch, che rappresenta il consiglio di sorveglianza di controllo di Volkswagen, si chiede come si siano potuti concepire ed eseguire test simili, mentre Daimler e BMW si dichiarano completamente estranee ai fatti. Nessuna delle loro auto è stata usata per questi test. C'è stata anche una seconda prova, quella con una Ford F -250, un modello più vecchio, di cui le scimmie respirarono i gas di scarico, a scopo di comparazione.
