Grandissime novità arrivano dai dati di mercato di aprile per quanto riguarda la vendita di auto elettriche in Italia. Un mercato ancora di nicchia, perché non stiamo parlando delle più generiche alimentazioni alternative, che comprendono auto ibride, a gpl, a metano e quanto altro. Qui si tratta di auto elettriche al 100%, con costose batterie ed emissioni pari a zero. I progetti dei costruttori per questo tipo di veicoli sono ancora pochi, così il mercato italiano vale ancora poco, lo 0,2% nel primo quadrimestre 2018. Se i volumi non sono esagerati, c'è però la capacità tecnica, il prestigio e l'innovazione tecnologica dei diversi costruttori in campo ad avere un grande valore.
Così la notizia che l'auto elettrica più venduta in Italia in questi primi mesi del 2018 è la Smart Fortwo, non può che rasserenare i manager del gruppo Daimler in un'annata non facile sul fronte emissioni.
La Smart Fortwo ha staccato temibili concorrenti in classifica
La leadership della Smart Fortwo ha grande importanza perché strappata a un modello lanciato di recente, la Nuova Nissan Leaf. Smart vince anche lo scontro con una vettura elettrica da città che ha ormai una solida reputazione, la Renault Zoe. Osservando la classifica delle dieci auto elettriche più vendute in Italia tra gennaio e aprile, al decimo posto figura la Citroen Berlingo, venduta in 20 esemplari. Nona è la Volkswagen Golf con 23 esemplari.
Il nuovo modello della media di Wolfsburg è allo studio, vedremo se oltre a puntare sul mild-hybrid si continuerà anche su questa strada. Ottavo posto per la Tesla Model X con 51 consegne, settimo posto per la Bmw i3 richiesta da 60 clienti, così come la Smat Forfour. Quinto posto per la Citroen C-Zero con 62 consegne, mentre quarta è la Tesla Model con 106 esemplari.
Crescono anche le auto ibride e a metano
Sul podio troviamo le tre vetture citate al'inizio. Renault Zoe ha totalizzato 143 consegne, Nissan Leaf 151 consegne e Smart Fortwo, che appare invincibile nell'uso cittadino, ben 455 consegne. La vittoria della Smart è dunque di larga misura, ma è bene ricordare che solo un anno fa al primo posto c'era la Nissan Leaf seguita dalla Renault Zoe.
Suddividendo il mercato in base ad altre alimentazioni alternative, le vetture a gpl hanno nel 2018 una quota di mercato del 6%, in calo dal 6,2% del 2017. Si sono vendute meno auto a gpl, insomma, mentre le auto a metano sono salite al 2,2% del mercato, in progresso rispetto al 1,5% detenuto nel 2017. Le auto ibride hanno invece raggiunto il 3,8% di quota, dal 2,8%, con quattro vetture Toyota ai primi posti della classifica delle più vendute.
